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玉門市恒翔油脂有限公司坐落于中國第一個石油基地――玉門,是生產各類真空油脂和特種潤滑脂的專業(yè)公司,集研究、開發(fā)、生產于一體的生產經營企業(yè),具有幾十年專業(yè)生產真空油脂和特種潤滑脂的生產經驗。

TECHNOLOGY

技術與應用

潤滑油對機車摩擦板的影響

2014-08-28 11:20 來源: 作者:

  DF4型機車轉向架旁承旁承由旁承體、下摩擦板、上摩擦板、球頭、球座及橡膠墊組成。旁承體內加入潤滑油(夏季為Hz-44號車軸油,冬季為Hz-23號車軸油,夏季時間為5月1日至9月30日,冬季時間為10月1日至4月30日)。彈性摩擦旁承,每臺轉向架設置4個,支承車體上的全部重量,當機車通過曲線,車架與轉向架間產生相對回轉時,旁承起著摩擦副的作用。橡膠彈簧是作為懸掛裝置的二系懸掛,衰減和隔離由輪對傳至車架上部的高頻振動。機車運行時,上、下摩擦板在潤滑油的油膜上相對滑動,對摩擦副還起到阻止蛇行運動,提高機車橫向平穩(wěn)性的作用。

  旁承的技術要求如下:下摩擦板工作表面粗糙度1.6μm;上摩擦板工作表面粗糙度3.2μm;球頭、球座接觸面積不少于50%;橡膠墊撓度3~5mm;旁承組合高度差同一轉向架不大于2mm;同一機車不大于3mm。在上述各條件中,橡膠墊撓度、旁承組合高度差易做到,而在一般人的眼里,摩擦板粗糙度越小越好,其實并不然,如上、下摩擦板粗糙度太小,則兩者之間油膜形成就較困難,易產生干摩擦??紤]到這一點,便抽取了上、下摩擦板各2塊,到檢測中心進行粗糙度測量。經測試,以前使用的上、下摩擦板粗糙度分別為2.28μm、2.33μm和0.55μm、0.51μm,上摩擦板粗糙度基本接近3.2μm的要求,而下摩擦板的粗糙度太小,導致油膜形成困難,使上、下摩擦板相對滑動困難,這是影響機車單靠的原因之一。

作者:佚名  來源:中國潤滑油網

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